タイヤ全面を40x40tpiメッシュ耐パンクガードで覆うことにより、驚異的な耐パンク性能を獲得。
サイドカットにも強い最強のロードチューブレスタイヤに新RBCCを追加することで、前作から劇的なグリップの向上を果たした。
FORMULA PROシリーズ全製品に新RBCCを搭載コーナリングやウェットコンディションでの確かなグリップ感が絶大な支持を得ているRBCCを、今回のアップデートでシリーズ全製品に搭載。
転がり抵抗はそのままに、グリップと・マ摩耗性、さらに大幅な耐候性向上を実現。
グリップの向上により空気圧のセッティング幅が拡大するなど、絶対的な安心感を与えるコンパウンドが完成した。
コントロール性を高めるトレッド＆パターンを採用スリックから一新した前作に続き、今回はセンターに杉目パターンを採用。
タイヤの滑りはじめなど、限界付近の挙動が把握しやすくなり、コントローラブルな性格を強化。
また、円周方向に4本の溝を追加することで転がり抵抗の軽減、しなやかさと路面追従性の向上を図った。
■商品のデザイン、仕様、外観、は予告なく変更する場合がありますのでご了承ください。
タイヤ全面を40x40tpiメッシュ耐パンクガードで覆うことにより、驚異的な耐パンク性能を獲得。
サイドカットにも強い最強のロードチューブレスタイヤに新RBCCを追加することで、前作から劇的なグリップの向上を果たした。
FORMULA PROシリーズ全製品に新RBCCを搭載コーナリングやウェットコンディションでの確かなグリップ感が絶大な支持を得ているRBCCを、今回のアップデートでシリーズ全製品に搭載。
転がり抵抗はそのままに、グリップと耐摩耗性、さらに大幅な耐候性向上を実現。
グリップの向上により空気圧のセッティング幅が拡大するなど、絶対的な安心感を与えるコンパウンドが完成した。
コントロール性を高めるトレッド＆パターンを採用スリックから一新した前作に続き、今回はセンターに杉目パターンを採用。
タイヤの滑りはじめなど、限界付近の挙動が把握しやすくなり、コントローラブルな性格を強化。
また、円周方向に4本の溝を追加することで転がり抵抗の軽減、しなやかさと路面追従性の向上を図った。
ディスクブレーキ、ワイドリムへの対応タイヤビードを空気で内側からリムに押しつけ空気を保持する仕組みのチューブレスタイヤは、リムとタイヤの密着度の高さに起因する安全性の高さが特徴だが、新FORMULA PROシリーズでは、そのカギとなるビード周りをさらに補強。
ディスクブレーキによるより強い力がかかった場合にも耐えうるよう、安全性を更に高めることに成功した。
2019年に見直しがされたチューブレスリムの規格に準じた、ワイドリムへの装着にも対応している。
IRC NO/サイズ/ビード/空気圧（kPa）/空気圧（kgf/平方センチメートル）/空気圧（PSI）/重量（g）190157/700×25C/フォールディング/600-800/6.0-8.0/90-115/300g190158/700×28C/フォールディング/550-700/5.5-7.0/80-100/345g
楽天で購入6,028円（税込み）